2002年，在上海市科委支持下，奧威公司開始研制車用超級(jí)電容。兩年后，世界首輛超級(jí)電容城市客車在上海誕生。這種客車到站后，位于車頂?shù)募姽瓡?huì)升起，與充電裝置對(duì)接，短時(shí)間內(nèi)完成充電后繼續(xù)上路。2006年8月，上海公交11路超級(jí)電容客車示范線開通，使這種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客車得以積累“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，在運(yùn)營(yíng)中提升性能。如今，超級(jí)電容客車的行駛里程已超過(guò)1000萬(wàn)公里，在終點(diǎn)站充電一次后就能完成整條線路的行駛，性價(jià)比和可靠性都很高。西門子公司的一位高管評(píng)價(jià)，上海超級(jí)電容客車的技術(shù)水平比歐洲領(lǐng)先10年。

　　憑借國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)，滬產(chǎn)超級(jí)電容客車通過(guò)了歐盟RoHS及CE、UL認(rèn)證，并出口至保加利亞和以色列。行駛這種客車的公交線已在保加利亞索菲亞運(yùn)營(yíng)一年，情況良好；以色列特拉維夫的M5路充電站正在建設(shè)中。

　　而今，車用超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)入了白俄羅斯首都明斯克，奧威公司也成為中白工業(yè)園首批入駐企業(yè)中唯一一家上海企業(yè)。據(jù)介紹，白俄羅斯是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向歐洲延伸的重要節(jié)點(diǎn)，明斯克是該國(guó)的工業(yè)中心。當(dāng)?shù)刈匀毁Y源較為匱乏，需要大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，包括純電動(dòng)客車和儲(chǔ)能式有軌電車，以減少對(duì)進(jìn)口能源的依賴。因此，上海企業(yè)生產(chǎn)的車用超級(jí)電容器大有用武之地。而且，白俄羅斯有碳材料工業(yè)的基礎(chǔ)，碳材料是超級(jí)電容的主要原材料之一。

　　明斯克的主要貿(mào)易對(duì)象除俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家外，還有德國(guó)、奧地利等歐洲國(guó)家。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化基地，可以為未來(lái)進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，未來(lái)5年內(nèi)，該基地的超級(jí)電容器年銷售額有望達(dá)到5億元人民幣，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的近百億元規(guī)模。

　　上海市科委負(fù)責(zé)人表示，奧威公司產(chǎn)品成功打入國(guó)際市場(chǎng)的主要原因有：看準(zhǔn)方向，選擇研制超級(jí)電容，以解決能源領(lǐng)域的儲(chǔ)能難題；持之以恒，堅(jiān)持十幾年攻關(guān)核心技術(shù)，可謂“十年磨一劍”；各方配合，使超級(jí)電容客車得到實(shí)踐機(jī)會(huì)，在“試錯(cuò)”中發(fā)展?！叭绻芽萍紕?chuàng)新中心比作一串項(xiàng)鏈，那么各個(gè)具有國(guó)際知名度的成果就是一顆顆珍珠，珍珠越多，項(xiàng)鏈才會(huì)越奪目。上海企業(yè)要有眼光和定力，為科創(chuàng)中心建設(shè)增光添彩。”（解放日?qǐng)?bào)訊）
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